废钴回收钴资源供应的影响因素

时间：2018-04-13 作者：91再生 来源：91再生网

　　关于废钴回收，在早期的中国就已知并用于陶器釉料，古代希腊人和罗马人曾利用它的化合物制造有色玻璃(1362,8.00,0.59%)，生成美丽的深蓝色。中国唐朝彩色瓷器上的蓝色也是由于有钴的化合物存在。含钴的蓝色矿石辉钴矿CoAsS，中世纪在欧洲被称为kobalt，首先出现在16世纪居住在捷克的德国矿物学家阿格里科拉的著作里，这一词在德文中原意是“妖魔”。这可能是当时认为这种矿石是无用的，而且由于辉钴矿中含砷，妨害工人的身体健康才使用的。

　　今天钴的拉丁名称cobaltum和元素符号Co正是德文中“妖魔”一词而来，这是由于当时的人们对新事物的不了解所致。1753年，瑞典化学家格·布兰特（G.Brandt）从辉钴矿中分离出浅玫色的灰色金属，这是纯度较高的金属钴。因此布兰特被人们认为是钴的发现者。

　　1780年，瑞典化学家伯格曼（T.Bergman）制得纯钴，确定钴为金属元素。

废钴回收
 

　　钴资源状况及供应

　　一、资源状况

　　1．全球钴资源

　　钴在地球上分布广泛，但含量很低，主要以类质同像或包裹体形式赋存在自然界中。钴主要与铜、镍伴生，独立钴资源仅17%。

　　世界上纯钴矿床（砷化钴矿床、硫化钴矿床和钴土矿矿床）很少，钴资源主要伴生在红土型镍矿床、岩浆型铜镍硫化物矿床和砂岩型铜矿床中。红土型镍矿床主要分布在环赤道的古巴、新喀里多尼亚和菲律宾等国；岩浆型铜镍硫化物矿床主要分布在俄罗斯、加拿大、澳大利亚、中国等国家；砂岩型铜矿床主要分布在刚果（金）和赞比亚。此外，大洋深海底和海山区的锰结核中含有大量钴，主要分布在太平洋海域，是未来重要潜在接替资源。

　　在过去的20多年里，世界精炼钴的主要产地由非洲转向欧洲，又转向了中国。1990年，全球精炼钴产量2.7万吨，其中刚果（金）9950吨，苏联6300吨，赞比亚4670吨，三个国家精炼钴产量占全球比例达77%；1997年开始，芬兰成为全球最大的精炼钴生产国，但仅占全球总产量的18.5%，其次为赞比亚（16%）和俄国（15%）；近年来中国精炼钴的产量迅速增加，从2006年开始超越芬兰，已经连续七年成为第一大精炼废钴回收供应国，短时间内这种形势不会改变。

　　2014年全球精炼钴产量9.2万吨（不含未上报的产量），是2002年的2.3倍，年均增速7.2%。值得关注的是，中国钴资源匮乏，却是全球精炼钴第一生产大国。2014年中国精炼钴产量3.92万吨，占全球总产量的43%；其他依次为芬兰（10010吨，12%）和赞比亚（5000吨，5%）。

　　全球精炼钴的主要生产商为中国甘肃的金川集团有限公司，芬兰的自由港钴冶炼厂，赞比亚北部的欧亚金属冶炼厂，加拿大的利特金属冶炼厂和比利时的优美科冶炼厂。

　　2．精炼钴的供应趋势

　　根据MMT的分析，2012年全球精炼钴消费的33%来自于二次资源。考虑矿山钴选矿、冶炼综合回收率65%左右，二次资源占比在25~30%之间。未来全球精炼钴的供应量将较目前增长1.6倍，2025年将达到23.7万吨。

　　钴资源供应的影响因素

　　1．钴资源的供应能力

　　全球钴资源比较丰富，目前全球钴储产比57年，高于铜、铅、锌等金属，主要供应国刚果（金）的储产比54年，资源能满足需求快速增长的要求。

　　2．铜、镍矿的生产

　　废钴回收主要作为铜和镍的伴生元素，其供应受铜、镍市场行情的重要影响，铜、镍生产增加会带动钴产量增加。

　　历史上，刚果（金）和赞比亚的矿山铜产量与矿山钴产量之间近似呈线性关系，两国拥有丰富的铜资源，而全球铜长期处于供不应求的局面。

　　2015年全球矿业形势的不景气，近几年库存的积累，导致各大矿业公司部分矿山关闭或减产，钴供应在未来一段时间内呈缓慢增长状态，并出现供大于求的状态。

　　3．主要钴供应公司

　　全球精炼钴的主要供应源为嘉能可、赞比亚北部的欧亚金属冶炼厂、芬兰的自由港钴冶炼厂、中国甘肃的金川集团有限公司、巴西的淡水河谷等。

　　由于近年来钴价比较低，欧亚资源公司不会扩张氧化钴矿资源已经枯竭的民主刚果BossMining矿，在2015年停止生产氧化钴矿，预计2015年形成钴金属供给下滑约1000吨。国内钴盐冶炼企业在原材料和下游领域都存在激烈的竞争。氧化钴矿在中国使用广泛，萃取后主要用于生产钴盐。大多数中国钴盐生产商的原料来自于欧亚资源、自由港和嘉能可在民主刚果的钴项目，欧亚资源停产的消息对中国的钴盐生产商打击较大。

　　2016年的大选和矿业法的修订，将直接影响到未来全球的钴市场；加之以前有举棋不定的禁止原矿出口政策，全球钴的供应风险较大，如果刚果（金）禁止出口原矿，钴供应会进一步锐减。其生产电力的短缺，也是钴产量下滑的一个原因。

　　含钴的超级合金主要应用于航空航天领域。镍基超级合金占发动机重量的50%，而镍基超级合金中钴含量为20%。如果每台发动机的重量按照1.5吨计算，则每台发动机的钴含量为0.15吨。根据《中航动控深度报告》，2012-2030年全球民用发动机总需求量将达到14万台；据Rolls-Royce（全球四大航空发动机制造商之一）2012年预测，未来20年，全球军用航空发动机新机市场销售总价值为1600亿美元。按单台发动机售价400万美元计算，未来20年新机销售量约为4万台；基于此，到2030年全球累计航空发动机总量将达到18万台。总体来看，未来全球超级合金领域对钴的需求年均增长约为4%-6%。

　　废钴回收应用领域广泛，随着科技进步存在或跳跃式增长或被替代可能，因此对钴的需求预测分为三种情景进行。乐观情景假定全球经济增长较快，电动车的快速发展带动含钴正极材料的大规模应用；蓝图情景是假定未来经济整体发展稳定，各行业技术无重大突破；悲观情景是假设未来经济发展缓慢，未来电动车有所发展但含钴正极材料被替代的情景。

　　从全球供求情况而言，2008年以前钴市基本处于供不应求状态；2008年受经济危机影响，钴市转为供过于求；2009年以后经济逐渐回暖，受锂电池拉动，未来钴的需求强劲，全球钴消费量将呈较快增长趋势，而钴的供应也将同步增长，主要来自刚果（金）、加拿大、澳大利亚和赞比亚等国。

　　考虑到近几年钴市积累了大量库存，今年依旧会处于供大于求，但是供需缺口会提前来临，依据现在的供应形势和全球主要矿业公司现状，预测2016年可能会出现供不应求的情况，并在未来几年，供需缺口逐渐增大，到2020年供应缺口将会扩大至6600吨，之后供需缺口逐渐缩小，逐渐达到供需平衡。

　　一些不可控因素也可能通过影响供需影响钴资源的价格，如刚果（金）发生动乱可能导致钴的供应中断，会引起价格的快速上升；再如钴出现新的应用领域导致其需求大幅增加，也会引起价格的快速上升；另外如炒作等因素也会影响钴价的短期波动。

　　废钴回收几乎完全是铜矿和镍矿开采的副产品，自从2013年以来，全球钴供应一直是供不应求。今年，全球金属钴的需求缺口为4300吨。据市场预测，在未来十年内，金属钴的供应紧张局面可能都不会有很大的缓解。

　　全球电动汽车技术的发展推动了废钴回收这种作为电池阴极材料的广泛需求。同时钴作为矿业副产品长期以来产量较低，这种稀缺性和全球钴生产第一大国刚果收紧出口为Cobalt27公司囤积金属钴提供了极大动力。

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